中国历史背景简述古代历史文物历史上真实的孙若微古代战争剪影
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在旧石器时代中国历史背景简述，因为生产力水平低下，原始居民只能居住在洞穴附近，道路建设处于“踏地为路”的状态古代历史文物古代战争剪影。用鲁迅先生的一句话来说就是：“世上本来没有路，走的多了就变成璐了”。进入新石器时代历史上真实的孙若微，原始居民在掌握基本的农耕，制陶的技术后，为了加强氏族和部落之间的联系，制造出了简单的小船，开辟出天然道路。
夏商以来，随着生产力水平的提高，原始而分散的道路发生变化古代战争剪影，大规模道路网开始形成古代战争剪影。到了西周，统治者为了加强对诸侯国和属地的控制，在关内修建了许多宽阔的大道古代历史文物，关外则有通往各地的普通道路。春秋战国时期，各国在商周交通干道的基础上中国历史背景简述，修建了纵横四方的多条交通干线。
至于全国通网的形成中国历史背景简述，始于秦代古代历史文物。秦始皇统一中国后，颁布“车同轨”的法令中国历史背景简述，把过去无序的交通路线，加以整修和统合，建成遍及全国的道路。汉代沿袭秦制，在秦代形成的交通干线网的基础上，进一步从微观上完善全国的交通道路系统；另一方面则着力开拓通往异域的水陆交通道路。
隋唐时期，我国水陆交通进入了一个新的历史阶段古代历史文物。这个时期完成了世界上开凿最早、规模最大中国历史背景简述古代历史文物、里程最长贯穿南北的大运河——京杭大运河。唐朝时海上贸易逐渐发展起来，朝廷开辟了新的海上航线，加强了东西方的交流和联系。宋元时期，古代交通进入鼎盛时期历史上真实的孙若微。指南针的应用更是使航海技术大大提高。此时帆船是海上交通的重要工具，元朝沿海航运事业最发达。除继续开挖运河，使京杭大运河全线通航外，又开辟了以海运为主的漕运路线，最多时从海上运粮高达360万石。明清时期古代战争剪影，我国古代交通日趋衰落。不过这个朝代造船业的规模最大，出现了造船高峰。明清两朝相继实行了海禁之后中国历史背景简述古代战争剪影，航海事业就开始逐渐下滑。
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