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送礼是陋习吗?李鸿章送了一次礼,办成一件造福全民的大事【野史秘闻】

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  • 2020-02-14
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1886年,中南海里大兴土木,热闹非凡。

干什么?铺设铁路。

这叫后来被叫做西苑铁路的铁路,起于西苑紫光阁,终于北海镜清斋,总长1510.4米。当年底,从法国新盛公司订购的火车运抵京城,安装于铁路上。这列火车共有6节车厢,包括1节上等豪华车厢,2节上等普通车厢,2节中等车厢,1节行李车厢。

其中,上等豪华车厢为慈禧太后专用。其余普通车厢、中等车厢为宗室外戚、王公大臣使用。慈禧太后专用车厢陈设华美,做工精良。车厢被隔成一大一小两个房间。外面的大间放着宝座,铺着厚厚的地毯,慈禧太后在这里召见随行官员。里面的小间是慈禧太后的卧室,可供休息。

这列慈禧太后的专列,与普通火车没有什么区别。唯一是区别是,慈禧太后专列不用机车牵引,而是由许多太监牵着绳子在铁轨两旁往前拉,相当于“人力火车”。

慈禧太后很喜欢这列火车。1889年,慈禧太后卷帘归政后,居住在颐和园附近的西苑,以仪銮殿为寝宫,勤政殿为议政殿堂,北海镜清斋为传膳、休息之所,几乎每天都乘坐火车往返于仪銮殿和镜清斋之间。慈禧太后的专列,就成为中南海一道靓丽的风景线。

这列火车,是直隶总督、北洋通商大臣李鸿章所赠送。

《清史稿》说李鸿章“不为小廉曲谨”“好以利禄驱众”。李鸿章当然不会无缘无故给慈禧太后送礼。李鸿章为什么要给慈禧太后送礼呢?

这得从李鸿章创建北洋水师说起。

1875年,李鸿章奉命创建北洋水师,经过多年持续不断地购买舰船,北洋水师初具规模。

当时,世界上主流舰船都使用往复式蒸汽机,以煤炭为燃料。北洋水师舰船也不例外,每天都需要消耗大量的煤炭。这些煤炭,必须源源不断地从开平矿务局运来。开平矿务局位于滦州开平(今唐山市开平区),与北洋水师停泊的天津大沽口港口还有数百里之遥。要将大量煤炭从开平矿务局及时运到天津大沽口,最佳办法显然是修建铁路,用火车运送。

用现在的眼光看,这是一件很简单的事情。有需要就修呗。但在19世纪末期的清朝,想修铁路,谈何容易?

事实上,早在1863年,李鸿章就首先提出修建铁路的建议。其后,李鸿章、左宗棠、刘铭传等人,多次向朝廷建议修建铁路。然而,这些建议均遭到了顽固派的阻拦。

北洋水师组建后,1879年,李鸿章再次奏报清廷,请求修建一条45公里长的运煤铁路,将开平矿务局的煤炭运送到天津大沽口去。在恭亲王奕

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